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POMPIERS : Manoeuvre sur la route du Monestier

Kévin Berland nous a transmis un compte rendu, texte et photos, de la dernière manoeuvre des pompiers. MERCi à lui et bravo aux pompiers de passer du temps à s’entraîner pour être opérationnels en cas de besoin.

Dans le cadre des manoeuvres mensuelles, les pompiers se sont entraînés sur le route du Monestier.

Les organisateurs, Serge Desmartin, Kévin Berland et René Besset avaient choisi le scénario suivant :

Une personne appel le 18 et indique qu’elle aperçoit une fumée noire près de la D 570B, sans plus de précision.
Le CCFM (Camion Citerne Feu de forêt Moyen) Vanosc est engagé seul. Sa première mission préciser le lieu du sinistre et son importance.

L’équipage du CCFM, Jean Dentressangle (Conducteur), Gilles Bonnet (Chef d’agrès), David Louvel et Jonathan Besset (Equipiers), se rend rapidement sur les lieux.

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Jean Dentressangle (CCFM)
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David et Jonathan
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Jérôme Plenet et Jean Chovet déroulent une longueur de 70...Alexandra tient la division...
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...puis mettent en action la LDV. (Lance à débit Variable)
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Patrice veille au bon fonctionnement de sa pompe.

Premier message radio du chef d’agrès (Gilles Bonnet) arrivé sur les lieux, il s’agit d’un feu de pins de grande importance attisé par un vent de sud-est provenant du bas du hameau de l’Hortolat.

Le Caporal-Chef Bonnet fait immédiatement mettre en place une lance afin de débuter une attaque directe du feu, puis contacte le CODIS* pour demander un deuxième CCFM afin de barrer la progression du feu au niveau de la route, un FPT pour protéger l’habitation de la famille Villard dans la ligne de mire du feu et finalement un CCGC (Camion Citerne Grande Capicité) pour pallier à l’absence de point d’eau.

Le FPTHR (Fourgon Pompe Tonne Hors Route) Vanosc est au départ,

L’équipage : Patrice Duranton (Conducteur), Alexandra Besset (Chef D’agrès), Jean Chovet et Jérôme Plenet (Equipiers).

Alors que le CCFM 1 est en pleine lutte contre les flammes le FPTHR rejoint l’équipe en place et vient se placer au plus près de l’habitation afin d’anticiper la venue du feu.

Une LDV (Lance Debit Variable) et la LDT (Lance Dévidoir Tournant) seront mis en place, la première pour la protection de la maison, l’autre pour la protection du camion et de son conducteur.

Le CCFM 2 (ici la VLTT, Véhicule de liaison tout terrain) avec à son bord : Jérôme Gignoux (conducteur) et Philippe Lafont (Chef d’agrès), se positionne au niveau du pont dans le virage en contre-bas du hameau en se préparant à l’arrivée des flammes.

La manœuvre est terminée, enfin presque, une fois le matériel reconditionné, place au débriefing.

Les sapeurs-pompiers échangent leurs impressions, pour les organisateurs les bonnes mesures ont été prises dès le début, les risques pour l’habitation, le blocage de la route, le manque d’eau ont été anticipés par le premier chef d’agrès qui a un rôle crucial pour le bon déroulement des opérations.

*CODIS : Centre Opérationnel Départemental d’Incendie et de Secours, situé à Privas

Les Sapeurs-Pompiers tiennent à remercier la famille Villard qui a accepté l’ entrainement chez elle.


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